日前,捷孚傳動首臺油電混合雙離合變速箱eDCT350成功下線。這標志著中國自動變速箱將不再成為中國汽車業的發展瓶頸,更標志著現有自動變速箱市場格局將被打破。
總部位于金華科技城,捷孚傳動在德國迪恩和中國蘇州兩大研發中心,全力研發油電混合雙離合器變速箱新型產品。產品由捷孚傳動全新設計自主開發,有重量輕、體積小、油耗低、換擋速度快等技術優勢,可拓展應用到混合動力車型,以更好的應對汽車業未來挑戰,并提供環保、便捷、安全、經濟的解決方案。
在中國,隨著自動變速箱的技術瓶頸被突破,成功下線并順利投產,勢必會打破現由外資企業壟斷的自動變速箱市場格局,擺脫了更多束縛,具有更多競爭力的中國汽車企業可輕裝上陣。
捷孚傳動總投資20.6億元,項目分兩期進行,一期完成后形成雙離合器變速箱的裝配及殼體生產能力,具備20萬產能;二期建成后具備核心零部件生產能力。

總部位于金華科技城,捷孚傳動在德國迪恩和中國蘇州兩大研發中心,全力研發油電混合雙離合器變速箱新型產品。產品由捷孚傳動全新設計自主開發,有重量輕、體積小、油耗低、換擋速度快等技術優勢,可拓展應用到混合動力車型,以更好的應對汽車業未來挑戰,并提供環保、便捷、安全、經濟的解決方案。
在中國,隨著自動變速箱的技術瓶頸被突破,成功下線并順利投產,勢必會打破現由外資企業壟斷的自動變速箱市場格局,擺脫了更多束縛,具有更多競爭力的中國汽車企業可輕裝上陣。
捷孚傳動總投資20.6億元,項目分兩期進行,一期完成后形成雙離合器變速箱的裝配及殼體生產能力,具備20萬產能;二期建成后具備核心零部件生產能力。