切削刀具和工具系統(tǒng)專家山特維克可樂滿推出了兩款新型車削刀片材質(zhì)。GC2220專門用于不銹鋼材料的車削， GC4335針對在不穩(wěn)定工況下或存在振動問題時的鋼件車削，這兩種新型材質(zhì)的優(yōu)化設(shè)計可提供更高的生產(chǎn)效率、更長的刀具壽命和更高的機床利用率。
l 從容應對塑性變形的不銹鋼車削材質(zhì)GC2220
為了應對與車削不銹鋼工件有關(guān)的普遍挑戰(zhàn)，GC2220進行了優(yōu)化設(shè)計，可提供更高的抗塑性變形能力和更高的刃線安全性。當?shù)毒卟牧献冘洉r，就會產(chǎn)生塑性變形，這是由于切削溫度過高所致。如果制造商由于塑性變形而頻繁更換刀片，則生產(chǎn)效率和盈利能力都會大打折扣。
GC2220將助力泵和閥門制造商打造生產(chǎn)車間的主要優(yōu)勢，而且將為服務于航天航空、汽車以及石油和天然氣等領(lǐng)域的通用機械制造商提供巨大幫助。
GC2220是采用CVD涂層的梯度燒結(jié)硬質(zhì)合金，專為穩(wěn)定工況下需要更高耐磨性的半精加工到粗車削而優(yōu)化。山特維克可樂滿的Inveio™涂層有效控制氧化鋁涂層晶粒的單向生長，從而提供更高的耐磨性和更長的刀具壽命。這種先進的專利技術(shù)有堅硬和耐磨的柱狀MT-TiCN內(nèi)部涂層提供支持。作為更長刀具壽命的附加優(yōu)勢，生產(chǎn)車間還能夠減少其刀具庫存。
對奧氏體不銹鋼和雙相不銹鋼零件(如泵殼、輪軸、軸、密封件、閥門和法蘭)進行外圓和/或內(nèi)孔車削操作的制造商都將受益于這種新材質(zhì)的推出。。實踐證明GC2220在加工其他材料包括馬氏體不銹鋼和低碳鋼時也具有優(yōu)勢。
“根據(jù)實踐結(jié)果我們建議，客戶應選擇盡可能大的刀尖半徑并始終使用冷卻液來減少月牙洼磨損、溝槽磨損和塑性變形，”山特維克可樂滿車削產(chǎn)品經(jīng)理Bimal Mazumdar說，“此外，請務必為不銹鋼應用選擇專用刀片材質(zhì)，以提高刀具壽命和生產(chǎn)效率。”
GC2220也應用于CoroTurn® 107刀片，設(shè)計用于小型或細長工件的內(nèi)孔和外圓車削，CoroTurn® TR用于外圓仿形切削，T-Max® P用于普通車削應用。
l 用于不穩(wěn)定工況下的鋼件車削刀片材質(zhì)GC4335
GC4335采用可實現(xiàn)最大程度熱保護的Inveio™涂層技術(shù)，與上一代材質(zhì)相比，可通過經(jīng)過改進的刃線安全提供更大的鋼件車削耐力，以及更大的抗后刀面磨損、塑性變形和月牙洼磨損能力。客戶將受益于經(jīng)過改進的工藝，同時還可降低刀片破裂的風險、降低單個零件成本和縮短投資回報時間。
車削產(chǎn)品經(jīng)理Bimal Mazumdar解釋說，“新的GC4335特別適用于不均勻的緞面，由于疲勞和故障，執(zhí)行車削時可能導致頻繁的換刀”。“減慢工序更換破碎的刀片意味著生產(chǎn)率降低。當生產(chǎn)速度放慢時，每個加工周期加工的零件會更少，從而影響整體盈利能力。”
GC4335的推出將使包括機械工程車間、汽車OEM以及石油和天然氣領(lǐng)域的供應商和分包商受益。典型的零件包括管、閥、曲軸、差速器殼、法蘭和環(huán)，僅舉幾例。
GC4335性能背后的深層原因包括在可靠韌性和抗塑性變形能力之間實現(xiàn)完美平衡的新基體。此外，作為熱障的新氧化鋁涂層能夠高效地傳輸切削區(qū)域的熱量，并且柱狀MT-TiCN內(nèi)部涂層還可提供改進的抗磨料磨損能力。后刀面上的黃色TiN涂層有助于輕松識別磨損。
為了突出潛在收益，采用干切削工況鋸GC4335的外部端面車削應用要優(yōu)于非合金鋼 (220 HB) 上的競爭刀片，前者可交付3647個成品零件，而后者僅為1980件 (增長84%)。該精加工工序的切削時間為每個零件2秒，切削速度為145 m/min (475 ft/min)，進給率為0.4 mm/rev (0.016 in/rev)，切削深度為0.35 mm (0.014 in)。同樣顯著的收益也可通過山特維克可樂滿的上一代刀片材質(zhì)GC4235實現(xiàn)。
GC4335產(chǎn)品類別可分為T-Max® P和CoroTurn® 107。
l 從容應對塑性變形的不銹鋼車削材質(zhì)GC2220
圖片說明：GC2220是采用CVD涂層的梯度燒結(jié)硬質(zhì)合金，專為穩(wěn)定工況下需要更高耐磨性的半精加工到粗車削而優(yōu)化。
為了應對與車削不銹鋼工件有關(guān)的普遍挑戰(zhàn)，GC2220進行了優(yōu)化設(shè)計，可提供更高的抗塑性變形能力和更高的刃線安全性。當?shù)毒卟牧献冘洉r，就會產(chǎn)生塑性變形，這是由于切削溫度過高所致。如果制造商由于塑性變形而頻繁更換刀片，則生產(chǎn)效率和盈利能力都會大打折扣。
GC2220將助力泵和閥門制造商打造生產(chǎn)車間的主要優(yōu)勢，而且將為服務于航天航空、汽車以及石油和天然氣等領(lǐng)域的通用機械制造商提供巨大幫助。
GC2220是采用CVD涂層的梯度燒結(jié)硬質(zhì)合金，專為穩(wěn)定工況下需要更高耐磨性的半精加工到粗車削而優(yōu)化。山特維克可樂滿的Inveio™涂層有效控制氧化鋁涂層晶粒的單向生長，從而提供更高的耐磨性和更長的刀具壽命。這種先進的專利技術(shù)有堅硬和耐磨的柱狀MT-TiCN內(nèi)部涂層提供支持。作為更長刀具壽命的附加優(yōu)勢，生產(chǎn)車間還能夠減少其刀具庫存。
對奧氏體不銹鋼和雙相不銹鋼零件(如泵殼、輪軸、軸、密封件、閥門和法蘭)進行外圓和/或內(nèi)孔車削操作的制造商都將受益于這種新材質(zhì)的推出。。實踐證明GC2220在加工其他材料包括馬氏體不銹鋼和低碳鋼時也具有優(yōu)勢。
“根據(jù)實踐結(jié)果我們建議，客戶應選擇盡可能大的刀尖半徑并始終使用冷卻液來減少月牙洼磨損、溝槽磨損和塑性變形，”山特維克可樂滿車削產(chǎn)品經(jīng)理Bimal Mazumdar說，“此外，請務必為不銹鋼應用選擇專用刀片材質(zhì)，以提高刀具壽命和生產(chǎn)效率。”
GC2220也應用于CoroTurn® 107刀片，設(shè)計用于小型或細長工件的內(nèi)孔和外圓車削，CoroTurn® TR用于外圓仿形切削，T-Max® P用于普通車削應用。
l 用于不穩(wěn)定工況下的鋼件車削刀片材質(zhì)GC4335
圖片說明：山特維克可樂滿的全新GC4335刀片材質(zhì)專為具有挑戰(zhàn)性的車削工序而設(shè)計
GC4335采用可實現(xiàn)最大程度熱保護的Inveio™涂層技術(shù)，與上一代材質(zhì)相比，可通過經(jīng)過改進的刃線安全提供更大的鋼件車削耐力，以及更大的抗后刀面磨損、塑性變形和月牙洼磨損能力。客戶將受益于經(jīng)過改進的工藝，同時還可降低刀片破裂的風險、降低單個零件成本和縮短投資回報時間。
車削產(chǎn)品經(jīng)理Bimal Mazumdar解釋說，“新的GC4335特別適用于不均勻的緞面，由于疲勞和故障，執(zhí)行車削時可能導致頻繁的換刀”。“減慢工序更換破碎的刀片意味著生產(chǎn)率降低。當生產(chǎn)速度放慢時，每個加工周期加工的零件會更少，從而影響整體盈利能力。”
GC4335的推出將使包括機械工程車間、汽車OEM以及石油和天然氣領(lǐng)域的供應商和分包商受益。典型的零件包括管、閥、曲軸、差速器殼、法蘭和環(huán)，僅舉幾例。
GC4335性能背后的深層原因包括在可靠韌性和抗塑性變形能力之間實現(xiàn)完美平衡的新基體。此外，作為熱障的新氧化鋁涂層能夠高效地傳輸切削區(qū)域的熱量，并且柱狀MT-TiCN內(nèi)部涂層還可提供改進的抗磨料磨損能力。后刀面上的黃色TiN涂層有助于輕松識別磨損。
為了突出潛在收益，采用干切削工況鋸GC4335的外部端面車削應用要優(yōu)于非合金鋼 (220 HB) 上的競爭刀片，前者可交付3647個成品零件，而后者僅為1980件 (增長84%)。該精加工工序的切削時間為每個零件2秒，切削速度為145 m/min (475 ft/min)，進給率為0.4 mm/rev (0.016 in/rev)，切削深度為0.35 mm (0.014 in)。同樣顯著的收益也可通過山特維克可樂滿的上一代刀片材質(zhì)GC4235實現(xiàn)。
GC4335產(chǎn)品類別可分為T-Max® P和CoroTurn® 107。