在“第二屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽”上，法士特變速器再獲“節(jié)油成就獎(jiǎng)”和“最節(jié)油變速器獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，成為汽車(chē)傳動(dòng)系企業(yè)中唯一連續(xù)兩屆獲此殊榮的企業(yè)。此次大賽中,6成獲獎(jiǎng)車(chē)型匹配的是法士特變速器。法士特變速器在節(jié)油、節(jié)能、減排、環(huán)保等各方面的突出表現(xiàn)，成為參賽車(chē)型獲獎(jiǎng)的一大亮點(diǎn)。參賽各主機(jī)廠紛紛表示：在重卡市場(chǎng)上，法士特變速器以近9成的占有率令人側(cè)目，已成為重卡企業(yè)和用戶最信賴和最可靠的伙伴。
在重型汽車(chē)變速器領(lǐng)域，法士特變速器以良好的品牌形象、極高的性價(jià)比和優(yōu)質(zhì)快捷的售后服務(wù)，贏得了廣大主機(jī)廠和用戶的青睞。節(jié)能、環(huán)保、高效，是法士特面向所有用戶為自己確立的三大目標(biāo)。
法士特雙中間軸變速器設(shè)計(jì)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)獨(dú)特。其動(dòng)力從輸入軸輸入，然后分流至兩個(gè)中間軸，最后匯集于主軸輸出，實(shí)現(xiàn)了箱體內(nèi)部的功率分流，從而使變速器內(nèi)每個(gè)中間軸及每個(gè)齒輪上的載荷減半，大大改善了齒輪、軸承和箱體的受力情況，使得齒輪的寬度及總成的尺寸可以大幅度壓縮，為產(chǎn)品輕量化設(shè)計(jì)和各種短軸矩重型車(chē)輛的總布置帶來(lái)極大的方便。
近年來(lái)，法士特公司依靠自主創(chuàng)新和科技進(jìn)步，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，在產(chǎn)品輕量化、優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)匹配和環(huán)保等方面取得了明顯成效。采用輕量化設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的一系列變速器新產(chǎn)品，均采用了細(xì)高齒設(shè)計(jì)，齒部為非標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線K形齒修形設(shè)計(jì)，主箱均配有高性能的雙錐面同步器，使產(chǎn)品的可靠性及操縱性大大提高。同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了車(chē)輛多種功能的需要，取力部位多而方便。一般情況下，可以在副箱中間軸的后端裝配后置式取力器，同時(shí)可以在變速器的底部、前部、側(cè)面安裝各種型式的取力器，最大限度地滿足了各行各業(yè)的特殊需求，廣泛匹配于各種公路載重車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)、軍用重型越野車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、大型消防車(chē)、機(jī)場(chǎng)加油車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、鐵路軌道車(chē)等專用車(chē)輛和特種車(chē)輛。此外，由于法士特多檔化雙中間軸變速器在設(shè)計(jì)上比其它單中間軸變速器前進(jìn)檔多1-2個(gè)檔位，所以各檔之間的速比級(jí)差明顯小于單中間軸變速器，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，有利于提高整車(chē)的加速性，同時(shí)大大降低了整車(chē)的燃油消耗和污染排放。
在同等裝載量、同等路況和同等使用工況下，配置法士特雙中間軸變速器的重型汽車(chē)每百公里節(jié)油高達(dá)4升，大大降低了用戶的運(yùn)輸成本。北方奔馳重型汽車(chē)用戶李斌說(shuō)：“去年，我換裝了法士特12檔變速器，與原配變速器一比較，發(fā)現(xiàn)自己占了大便宜，每千公里可節(jié)省油費(fèi)200多元，相當(dāng)于每百公里節(jié)油4升”。用他的話說(shuō)，“換裝法士特12檔變速器，一年下來(lái)，光油費(fèi)這一塊，每臺(tái)車(chē)怎么還不省個(gè)2萬(wàn)多元，相當(dāng)于法士特白送了一臺(tái)變速器”。 山東用戶吳天成對(duì)法士特變速器的感慨是 “省油，節(jié)能效果特別明顯;皮實(shí)，爬坡能力強(qiáng)，使用成本低，即使車(chē)都跑廢了，變速器都沒(méi)事”。
總成零部件的輕量化是推進(jìn)整車(chē)節(jié)能環(huán)保的重要基礎(chǔ)。為了真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品節(jié)油的目的，法士特廣泛采用新技術(shù)、新材料、新工藝，不斷加快產(chǎn)品輕量化發(fā)展步伐。目前，法士特在其寶雞工廠投資一億多元，引進(jìn)意大利的兩臺(tái)2700T鋁合金壓鑄生產(chǎn)線和1600T鋁合金壓鑄生產(chǎn)線以及引進(jìn)美國(guó)的鋁合金消失模鑄造自動(dòng)生產(chǎn)線已先后投入批量化生產(chǎn)，為其變速器的輕量化發(fā)展奠定了牢固基礎(chǔ)。今年10月10日，法士特第200萬(wàn)臺(tái)雙中間軸變速器下線。下線的第200萬(wàn)臺(tái)雙中間軸變速器，是其自主研發(fā)的全鋁合金外殼12檔變速器新產(chǎn)品，標(biāo)志著法士特在參與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，贏得了更加廣闊的發(fā)展空間。該產(chǎn)品在輕量化技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保等方面取得了重大突破，總重量減輕108公斤，為整車(chē)實(shí)現(xiàn)節(jié)能和輕量化提供了最新優(yōu)化配置。據(jù)了解，法士特確立的下一目標(biāo)就是力爭(zhēng)盡快實(shí)現(xiàn)全系列變速器的輕量化切換，更好地滿足和適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求。