3月26日，我國自主研制的最大直徑盾構機“滄淵號”在江蘇常熟成功下線。該盾構機將用于貫通世界最長高速公路水下盾構隧道——海太長江隧道工程施工作業。

　　

 

　　海太長江隧道位于江蘇省長江入?？冢逼鹉贤ㄊ泻ｉT區，南至蘇州太倉市，線路全長39.07公里，其中盾構隧道長9327米，是世界最長高速公路水下盾構隧道。本次下線的“滄淵號”開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超5650噸，創國產超大直徑盾構機新紀錄。這也彰顯了我國國產超大直徑盾構機研制和應用實現新跨越。

　　

 

　　海太長江隧道最大埋深超75米，最高水壓達7.5巴(bar)，相當于每平方米承受75噸壓力。作為海太長江隧道左線掘進的核心裝備，始發后，“滄淵號”需穿越多種復雜地質帶，特別在穿越長江及兩岸大堤時，沉降需控制在毫米級，掘進難度極大，且江中地質勘探覆蓋區域有限，未知區域多，復雜程度堪稱“水下迷宮”。為了解決這些難題，“滄淵號”通過搭載智能掘進系統，配置常壓換刀功能的軟土刀盤搭配梯度分布的合金刀具，構成“超硬龍齒矩陣”，可以實現在石英砂含量約65%的地層單次掘進2000米內不換刀。

　　

 

　　海太長江隧道是我國《長江干線過江通道布局規劃(2020-2035年)》重點工程，連通江蘇海門市與江蘇太倉市，計劃于2028年基本建成。該隧道建成后，將有效分流蘇通長江大橋車流量，對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，優化長江干線過江通道布局，推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。