“做強做大和做大做強有著本質區別，不強而大是大而虛弱。”在最近召開的中國汽車工程學會齒輪加工委員會第16次學術年會上，齒輪協會會長李大開表示，衡量一個企業是否做強做大有五個標準。

　　第一、技術研發強。“不僅僅產品開發、設計要強，企業的制造工藝和質量過程也要強。”李大開說，技術研發是企業發展的原動力，很多企業憑著一個引進的好產品，或者憑借某一項國家政策可以風光幾年，但那只是曇花一現，只有具備雄厚的技術研發能力，有源源不斷的適應市場、引導市場的產品推出，一個企業才可以長期存在。

　　第二、裝備制造能力強。“僅僅研發出來、小批量生產還不夠，企業的產品必須要大批量推向市場，同時保持產品一致性，而這必須要依靠裝備精良的工作母機。”

　　第三、銷售服務要強。“如果僅僅前兩點做到，但銷售不行，企業也不可能強大。”李大開認為，一個產品再好也不可能沒有問題，尤其是在中國，銷售服務強尤其重要，可以彌補其它方面的不足。

　　第四、金融財務強。如果一個企業負債累累，只是為了一味做大，而不考慮市場變化，超乎能力地建設、擴張，那么它遲早要走上不歸路。“不管是國有還是民營企業，都要結合國家、地區和企業自身情況量力而行，才能不錯過機遇又能穩步發展。”他舉例說，馬扎克奉行“三不主義”：不合資、不貸款、不賒賬，企業從成立之初到現在從不貸款，一直保持著穩健的發展速度。

　　第五、基礎管理要強。“奔馳公司去年年初退出克萊斯勒公司，就是因為其管理基礎沒有達到管理克萊斯勒公司的高度。”李大開分析說，國內很多企業現有的管理水平、管理理念在國際上是行不通的。“國內企業為了市場、用戶可以沒有節假日，但國外不可以。我們必須要學習、適應先進國家的經驗，才能適時出擊。”

　　“產品最終能否在歐美日市場上與跨國公司同臺競技且占有一席之地，這才是最終的標準。”李大開表示，如果做不到，我們就要繼續追趕，千萬不能因為一點成就而沾沾自喜。

　　他還一再提醒說，目前齒輪市場形勢好轉，但企業不能盲目進行擴展。“當前的形勢好轉主要源于投資拉動，大家不要對國外市場抱太大希望。現在擔心的不是今年、明年，而是后年、大后年。如果我們不慎重，兩三年后就會為現在的盲目投資、擴張付出代價。”

　　此外，他還表示，國內的齒輪企業應齊心協力打造中國齒輪行業在世界的地位，要努力做到“三X”，即創新、誠信和同心。“不管是世界百年企業還是國內的巨無霸企業，沒有一家不是通過創新脫穎而出的。”李大開強調，沒有創新，企業將掙扎在價值鏈的最低端。“如果大家都不去創新，不絞盡腦汁吸引市場、引導市場，而只是抄襲模仿，最后只會把整個行業弄垮。日本、韓國之所以能振興起來，就在于其大力倡導創新。”

　　“誠信對企業、行業至關重要。通過投機取巧、憑點聰明才智爭取用戶只能是暫時的，而同心則是一個國家樹立品牌聲譽的重要因素。”李大開以日本相機、瑞士手表為例表示，“要使員工不因我們互相競價而只拿著微薄的加工費，要使我們的產品在世界上贏得好聲譽賣出好價錢，就必須要齊心協力以誠信打造中國的齒輪行業。”