此次下線的永磁直驅(qū)電機(jī)裝載在大型礦用電鏟車提升機(jī)上，用于重型鏟斗的提升、懸停和釋放，達(dá)到將露天礦床轉(zhuǎn)移至電動(dòng)輪車上運(yùn)輸出礦區(qū)的目的。
該電機(jī)以1400千瓦功率，10余轉(zhuǎn)的超低轉(zhuǎn)速，輸出超百萬牛米的扭矩，可輕松自如地拉起300噸的重物、承受超過10倍重力加速度振動(dòng)沖擊以及車體傾向時(shí)的軸向沖擊，整體技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
在國家“雙碳”戰(zhàn)略背景下，高耗能產(chǎn)業(yè)動(dòng)力裝備節(jié)能環(huán)保是高質(zhì)量發(fā)展的大勢所趨。中車株洲電機(jī)尚驅(qū)公司致力于技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，研制的永磁直驅(qū)電機(jī)相比于傳統(tǒng)的異步電機(jī)+減速箱驅(qū)動(dòng)方式，具有輸出扭矩大、系統(tǒng)效率高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、抗沖擊振動(dòng)強(qiáng)等顯著優(yōu)點(diǎn)，極大程度提升了系統(tǒng)運(yùn)行可靠性，能有效降低維護(hù)成本。目前已在皮帶輸送、礦石破碎、鋼鐵冶金等行業(yè)成功應(yīng)用，市場前景廣闊。
據(jù)悉，該裝備將應(yīng)用于國家能源集團(tuán)準(zhǔn)格爾能源有限公司W(wǎng)K-55無齒輪傳動(dòng)項(xiàng)目，這也是國內(nèi)首次在該類型設(shè)備上采用永磁直驅(qū)技術(shù)。此前，WK系列挖掘機(jī)均采用感應(yīng)電機(jī)加機(jī)械減速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、減速機(jī)構(gòu)易磨損、潤滑油滲漏、運(yùn)行可靠性差、維護(hù)成本高以及系統(tǒng)整體效率低等缺點(diǎn)。同時(shí)，從全球看，永磁直驅(qū)電鏟應(yīng)用均屬空白地帶。該項(xiàng)目完成后，有望大幅提升傳動(dòng)效率，徹底消除電鏟齒輪箱振動(dòng)、漏油等傳動(dòng)系統(tǒng)故障，助力我國礦用挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)從“跟隨”向“引領(lǐng)”的重要轉(zhuǎn)變。
太原重工股份有限公司享受國務(wù)院津貼的國家級專家劉曉星，株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司副總經(jīng)理譚永能，中車株洲電機(jī)有限公司副總經(jīng)理、湖南中車尚驅(qū)電氣有限公司董事長項(xiàng)永先后致辭。
太原重工股份有限公司礦山設(shè)備公司經(jīng)理宮延壯、株洲變流技術(shù)國家工程研究中心有限公司副總經(jīng)理李瑩等嘉賓出席下線儀式。
(圖文來源于中車株洲電機(jī))