雙環(huán)傳動(dòng)4月26日晚間發(fā)布2021年年度報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入539101.08萬元，較上年同期增長(zhǎng)47.13%;主營(yíng)業(yè)務(wù)收入451773.81萬元，較上年同期增長(zhǎng)44.73%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為32632.91萬元，較上年同期增長(zhǎng)536.98%。

　　報(bào)告期內(nèi)， 雙環(huán)傳動(dòng)首次獲得直接出口歐洲的新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪項(xiàng)目，全資子公司雙環(huán)傳動(dòng)(嘉興)精密制造有限公司與邦奇標(biāo)致雪鐵龍電氣化變速箱有限公司形成合作，由雙環(huán)嘉興根據(jù)約定的供貨量每年向PPeT提供指定的齒輪產(chǎn)品的批量供應(yīng)。該項(xiàng)目將于2022年第四季度正式投產(chǎn)，2023年開始爬坡增量，到2024年將達(dá)到峰值年產(chǎn)量并持續(xù)至2028年。按照協(xié)議約定的價(jià)格及供貨量，預(yù)計(jì)協(xié)議生命周期內(nèi)(自2022年至2028年期間)銷售總金額約為35.54億元。

　　2021年，公司新能源汽車齒輪銷量共計(jì)503.14 萬件(包含電動(dòng)汽車齒輪和混合動(dòng)力汽車齒輪)，并在報(bào)告期末建成年化170萬臺(tái)套電動(dòng)汽車齒輪的產(chǎn)能。截至報(bào)告期末，公司已獲得新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪在手訂單與2022年意向性合同共計(jì)16.4億元左右。隨著戰(zhàn)略客戶需求的逐步爬升，公司在新能源汽車齒輪領(lǐng)域的市占率將進(jìn)一步提升。

　　報(bào)告期內(nèi)，雙環(huán)傳動(dòng)在國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪技術(shù)升級(jí)至國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪技術(shù)的基礎(chǔ)上，公司的商用車齒輪業(yè)務(wù)憑借與自動(dòng)變速器龍頭企業(yè)采埃孚的深度合作助推了產(chǎn)品能力再度升級(jí)，公司重型卡車齒輪業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)空間進(jìn)一步打開。

　　雙環(huán)傳動(dòng)主營(yíng)業(yè)務(wù)為機(jī)械傳動(dòng)齒輪及其相關(guān)零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造，報(bào)告期內(nèi)，雙環(huán)傳動(dòng)設(shè)立了環(huán)研傳動(dòng)研究院，承擔(dān)齒輪及傳動(dòng)系統(tǒng)前沿設(shè)計(jì)研究和工藝技術(shù)產(chǎn)業(yè)化兩大功能，研究院下設(shè)產(chǎn)品開發(fā)中心、軟件開發(fā)部和國(guó)家級(jí)博士后工作站等，建成三電機(jī)高速NVH試驗(yàn)臺(tái)、減速器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)、多種差速器性能試驗(yàn)臺(tái)、高精密減速器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)等功能，深化公司在下游客戶的前期設(shè)計(jì)過程中的參與程度，增強(qiáng)雙方的合作粘性、提高公司對(duì)市場(chǎng)的服務(wù)能力。此外，基于公司多年的齒輪專業(yè)知識(shí)的沉淀與積累，研究院已組建一支掌握傳動(dòng)核心技術(shù)、具備自主研發(fā)能力的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)，架構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)仿真分析軟件，突破國(guó)外技術(shù)封鎖，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。

　　雙環(huán)傳動(dòng)在齒輪行業(yè)的領(lǐng)先地位贏得了優(yōu)質(zhì)客戶群。在乘用車領(lǐng)域，公司配套客戶包括大眾、通用、福特、豐田、上汽、一汽、廣汽等;在新能源汽車領(lǐng)域，公司積極開拓相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的客戶，包括整機(jī)廠及配套傳動(dòng)部件供應(yīng)商，如全球領(lǐng)先電動(dòng)車制造企業(yè)、比亞迪、廣汽集團(tuán)、蔚然動(dòng)力等;在商用車領(lǐng)域，公司與采埃孚、康明斯、伊頓、玉柴等核心零部件企業(yè)建立了多年穩(wěn)定且持續(xù)提升的合作關(guān)系;在工程機(jī)械領(lǐng)域，卡特彼勒和約翰迪爾是公司的代表性客戶。