發(fā)展有所呼，改革有所應(yīng)。面對(duì)瞬息萬變的市場(chǎng)，中國(guó)重汽在過去的一年中走出了一條堅(jiān)定不移抓改革、心無旁鶩攻主業(yè)的發(fā)展之路，推動(dòng)了中國(guó)重汽向打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)的目標(biāo)昂首闊步。
11月24日，以“新時(shí)代·新重汽·新跨越”為主題的中國(guó)重汽集團(tuán)2020年商務(wù)大會(huì)在濟(jì)南召開，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光提綱挈領(lǐng)地向大家回答了“過去一年我們干了什么”“我們的營(yíng)銷系統(tǒng)正在發(fā)生哪些變化”以及“中國(guó)重汽如何為大家創(chuàng)造更大的價(jià)值”三個(gè)問題。
♦“過去一年我們干了什么”
“2019年是中國(guó)重汽集團(tuán)不平凡的一年，也是非常熱鬧的一年。”譚旭光表示，中國(guó)重汽是一個(gè)在全球很響亮的中國(guó)重卡品牌，也是中國(guó)重型汽車的搖籃，按照習(xí)近平總書記的要求，國(guó)有企業(yè)一定要改革，抱殘守缺不行。
“因此，我們新的一屆班子，先以改革為突破口，建立了‘干部能上能下，員工能進(jìn)能出，收入能高能低’的機(jī)制，初步形成了年輕化、知識(shí)化、國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)。這是我們改革突破做的第一個(gè)事情。”譚旭光介紹，中國(guó)重汽在人事改革中進(jìn)行公開競(jìng)聘、優(yōu)勝劣汰，打破了傳統(tǒng)化封閉機(jī)制;在未來發(fā)展業(yè)務(wù)中，剝離輔業(yè)，心無旁鶩攻主業(yè)，一定要把全部精力聚焦在重型汽車的發(fā)展創(chuàng)新上。
其次，在降本增效上，中國(guó)重汽在過去的一年建立了以財(cái)務(wù)為中心的管理體系，強(qiáng)化預(yù)算管控、費(fèi)用歸口管理，導(dǎo)入價(jià)值工程理念，各項(xiàng)費(fèi)用大幅度降低。譚旭光表示，降費(fèi)用的目的是提高公司的成本競(jìng)爭(zhēng)力。過去中國(guó)重汽接待費(fèi)一年7000萬，今年降到1000萬。“我們各種采購(gòu)都納入招標(biāo)體系，透明管理，并且對(duì)4500家供應(yīng)商進(jìn)行全面整合，全面取締單一供方，使采購(gòu)成本有了明顯的下降。同時(shí)通過降低成本，逐漸加大了對(duì)市場(chǎng)支持和研發(fā)上的投入。”譚旭光說。
第三件就是創(chuàng)新“造血”。譚旭光介紹，中國(guó)重汽通過研發(fā)系統(tǒng)改革提升了產(chǎn)品性能和知名度，逐步實(shí)現(xiàn)由價(jià)格驅(qū)動(dòng)向產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型。他認(rèn)為，一個(gè)企業(yè)創(chuàng)新的主體是產(chǎn)品，市場(chǎng)的地位是產(chǎn)品，沒有產(chǎn)品的市場(chǎng)地位，這個(gè)企業(yè)就沒有地位。“因此，我們集中火力從今年二季度對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了整頓，全面梳理了產(chǎn)品，集中研究我們的‘造血’功能。”譚旭光補(bǔ)充。
第四件大事是生態(tài)優(yōu)化。譚旭光認(rèn)為，重汽人要聚焦精力研究市場(chǎng)和產(chǎn)品，而不是研究人，把內(nèi)耗的力量轉(zhuǎn)化到市場(chǎng)去。他提出，中國(guó)重汽一定要堅(jiān)持客戶導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向、問題導(dǎo)向，全面落地‘客戶滿意是我們的宗旨’的核心價(jià)值觀、‘不爭(zhēng)第一就是在混’的激情文化以及‘一天當(dāng)兩天半用’的效率文化。目前，優(yōu)化生態(tài)的工作取得了很大的成果，已初步建立了思想統(tǒng)一、激情干事的良好發(fā)展生態(tài)。
♦“營(yíng)銷系統(tǒng)迎來重大變革”
改革是動(dòng)力，發(fā)展是目的。在上述一系列改革的前提下，中國(guó)重汽的營(yíng)銷系統(tǒng)也發(fā)生了很多變化。
“改革的腳步讓我們更加貼近市場(chǎng)，準(zhǔn)確掌握市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的有效輸入。”譚旭光指出，重汽一定要強(qiáng)化營(yíng)銷指揮部、參謀部作用的發(fā)揮，充分賦權(quán)，市場(chǎng)下沉，“讓聽得見炮火的人決策”。
同時(shí)在考核獎(jiǎng)勵(lì)中，導(dǎo)入KPI考核體系，以業(yè)績(jī)論英雄，獎(jiǎng)懲分明，堅(jiān)決調(diào)離公司中層以上干部直系親屬，保證營(yíng)銷隊(duì)伍每年優(yōu)化、淘汰、置換10%。
此外在精細(xì)化管理中，中國(guó)重汽銷售系統(tǒng)全員參與流程再造，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，提升營(yíng)銷管理信息化水平。“今年底我們要全面升級(jí)銷售、服務(wù)一線通管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無紙化、全過程、多平臺(tái)互通、PC與移動(dòng)端協(xié)同。”譚旭光說。
♦“2025年前全面實(shí)現(xiàn)60萬輛”
天道酬勤，厚德載物。在改革和突破中，中國(guó)重汽取得了良好的成績(jī)。據(jù)介紹，今年11月份，中國(guó)重汽的訂單總量已經(jīng)超過了去年全年。
“2025年前，我們要完成重卡國(guó)內(nèi)銷售20萬輛，中輕卡國(guó)內(nèi)銷售20萬輛，輕型商用車20萬輛，全系列商用車2025年前實(shí)現(xiàn)60萬輛。” 面向未來，譚旭光再次提出了新的目標(biāo)和戰(zhàn)略方向。
中國(guó)重汽將如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)?如何為經(jīng)銷商創(chuàng)造更大價(jià)值?譚旭光表示，山東重工與中國(guó)重汽完成重組后，不管是濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，還是法士特變速箱，亦或是漢德車橋，都將會(huì)為中國(guó)重汽提供支持。
譚旭光表示，下一步，中國(guó)重汽將繼續(xù)強(qiáng)化客戶導(dǎo)向，持續(xù)優(yōu)化商務(wù)政策和響應(yīng)機(jī)制;繼續(xù)優(yōu)化營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，打造深度融合的命運(yùn)共同體;繼續(xù)做強(qiáng)親人服務(wù)，建立敏捷、高效、完善的服務(wù)體系。
“我們將配置更優(yōu)質(zhì)的資源，全力推動(dòng)市場(chǎng)點(diǎn)單制，客戶要什么就給什么，為用戶提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的高端產(chǎn)品。”譚旭光最后說。
11月24日，以“新時(shí)代·新重汽·新跨越”為主題的中國(guó)重汽集團(tuán)2020年商務(wù)大會(huì)在濟(jì)南召開，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光提綱挈領(lǐng)地向大家回答了“過去一年我們干了什么”“我們的營(yíng)銷系統(tǒng)正在發(fā)生哪些變化”以及“中國(guó)重汽如何為大家創(chuàng)造更大的價(jià)值”三個(gè)問題。
♦“過去一年我們干了什么”
“2019年是中國(guó)重汽集團(tuán)不平凡的一年，也是非常熱鬧的一年。”譚旭光表示，中國(guó)重汽是一個(gè)在全球很響亮的中國(guó)重卡品牌，也是中國(guó)重型汽車的搖籃，按照習(xí)近平總書記的要求，國(guó)有企業(yè)一定要改革，抱殘守缺不行。
“因此，我們新的一屆班子，先以改革為突破口，建立了‘干部能上能下，員工能進(jìn)能出，收入能高能低’的機(jī)制，初步形成了年輕化、知識(shí)化、國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)。這是我們改革突破做的第一個(gè)事情。”譚旭光介紹，中國(guó)重汽在人事改革中進(jìn)行公開競(jìng)聘、優(yōu)勝劣汰，打破了傳統(tǒng)化封閉機(jī)制;在未來發(fā)展業(yè)務(wù)中，剝離輔業(yè)，心無旁鶩攻主業(yè)，一定要把全部精力聚焦在重型汽車的發(fā)展創(chuàng)新上。
其次，在降本增效上，中國(guó)重汽在過去的一年建立了以財(cái)務(wù)為中心的管理體系，強(qiáng)化預(yù)算管控、費(fèi)用歸口管理，導(dǎo)入價(jià)值工程理念，各項(xiàng)費(fèi)用大幅度降低。譚旭光表示，降費(fèi)用的目的是提高公司的成本競(jìng)爭(zhēng)力。過去中國(guó)重汽接待費(fèi)一年7000萬，今年降到1000萬。“我們各種采購(gòu)都納入招標(biāo)體系，透明管理，并且對(duì)4500家供應(yīng)商進(jìn)行全面整合，全面取締單一供方，使采購(gòu)成本有了明顯的下降。同時(shí)通過降低成本，逐漸加大了對(duì)市場(chǎng)支持和研發(fā)上的投入。”譚旭光說。
第三件就是創(chuàng)新“造血”。譚旭光介紹，中國(guó)重汽通過研發(fā)系統(tǒng)改革提升了產(chǎn)品性能和知名度，逐步實(shí)現(xiàn)由價(jià)格驅(qū)動(dòng)向產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型。他認(rèn)為，一個(gè)企業(yè)創(chuàng)新的主體是產(chǎn)品，市場(chǎng)的地位是產(chǎn)品，沒有產(chǎn)品的市場(chǎng)地位，這個(gè)企業(yè)就沒有地位。“因此，我們集中火力從今年二季度對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了整頓，全面梳理了產(chǎn)品，集中研究我們的‘造血’功能。”譚旭光補(bǔ)充。
第四件大事是生態(tài)優(yōu)化。譚旭光認(rèn)為，重汽人要聚焦精力研究市場(chǎng)和產(chǎn)品，而不是研究人，把內(nèi)耗的力量轉(zhuǎn)化到市場(chǎng)去。他提出，中國(guó)重汽一定要堅(jiān)持客戶導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向、問題導(dǎo)向，全面落地‘客戶滿意是我們的宗旨’的核心價(jià)值觀、‘不爭(zhēng)第一就是在混’的激情文化以及‘一天當(dāng)兩天半用’的效率文化。目前，優(yōu)化生態(tài)的工作取得了很大的成果，已初步建立了思想統(tǒng)一、激情干事的良好發(fā)展生態(tài)。
♦“營(yíng)銷系統(tǒng)迎來重大變革”
改革是動(dòng)力，發(fā)展是目的。在上述一系列改革的前提下，中國(guó)重汽的營(yíng)銷系統(tǒng)也發(fā)生了很多變化。
“改革的腳步讓我們更加貼近市場(chǎng)，準(zhǔn)確掌握市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的有效輸入。”譚旭光指出，重汽一定要強(qiáng)化營(yíng)銷指揮部、參謀部作用的發(fā)揮，充分賦權(quán)，市場(chǎng)下沉，“讓聽得見炮火的人決策”。
同時(shí)在考核獎(jiǎng)勵(lì)中，導(dǎo)入KPI考核體系，以業(yè)績(jī)論英雄，獎(jiǎng)懲分明，堅(jiān)決調(diào)離公司中層以上干部直系親屬，保證營(yíng)銷隊(duì)伍每年優(yōu)化、淘汰、置換10%。
此外在精細(xì)化管理中，中國(guó)重汽銷售系統(tǒng)全員參與流程再造，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，提升營(yíng)銷管理信息化水平。“今年底我們要全面升級(jí)銷售、服務(wù)一線通管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無紙化、全過程、多平臺(tái)互通、PC與移動(dòng)端協(xié)同。”譚旭光說。
♦“2025年前全面實(shí)現(xiàn)60萬輛”
天道酬勤，厚德載物。在改革和突破中，中國(guó)重汽取得了良好的成績(jī)。據(jù)介紹，今年11月份，中國(guó)重汽的訂單總量已經(jīng)超過了去年全年。
“2025年前，我們要完成重卡國(guó)內(nèi)銷售20萬輛，中輕卡國(guó)內(nèi)銷售20萬輛，輕型商用車20萬輛，全系列商用車2025年前實(shí)現(xiàn)60萬輛。” 面向未來，譚旭光再次提出了新的目標(biāo)和戰(zhàn)略方向。
中國(guó)重汽將如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)?如何為經(jīng)銷商創(chuàng)造更大價(jià)值?譚旭光表示，山東重工與中國(guó)重汽完成重組后，不管是濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，還是法士特變速箱，亦或是漢德車橋，都將會(huì)為中國(guó)重汽提供支持。
譚旭光表示，下一步，中國(guó)重汽將繼續(xù)強(qiáng)化客戶導(dǎo)向，持續(xù)優(yōu)化商務(wù)政策和響應(yīng)機(jī)制;繼續(xù)優(yōu)化營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，打造深度融合的命運(yùn)共同體;繼續(xù)做強(qiáng)親人服務(wù)，建立敏捷、高效、完善的服務(wù)體系。
“我們將配置更優(yōu)質(zhì)的資源，全力推動(dòng)市場(chǎng)點(diǎn)單制，客戶要什么就給什么，為用戶提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的高端產(chǎn)品。”譚旭光最后說。