4月25日~5月4日，目前正著重致力于“零排放”、“自動駕駛”、“車聯(lián)網(wǎng)”，這三個領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)的日本汽車零部件制造商愛信集團(tuán)(以下簡稱“愛信”)，攜多款新品亮相2018第十五屆北京國際汽車展覽會(以下簡稱“2018北京國際車展”)，從目前廣受歡迎的變速器產(chǎn)品，和未來將很快投入市場的新電動化產(chǎn)品兩個方面，展示了其以零排放為核心目標(biāo)的動力傳動系統(tǒng)事業(yè)。



♦四項投資，愛信加碼在華變速器業(yè)務(wù)

變速器業(yè)務(wù)作為愛信的事業(yè)支柱，在汽車行業(yè)內(nèi)負(fù)有盛名。本次展會上，愛信展示了其主力產(chǎn)品自動變速器AT，愛信AT產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)占據(jù)很高的市場份額，其中，在中國市場的銷售數(shù)量約占到總銷量的32%，成為重要市場。具有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鍪箰坌艑^續(xù)積極開展中國變速器事業(yè)充滿信心。

愛信精機(jī)株式會社取締役社長伊原保守介紹，愛信于1995年在中國成立了愛信零部件生產(chǎn)公司，時至今日，愛信共有34家集團(tuán)公司，員工人數(shù)達(dá)1萬5千人，中國市場的銷售額約420億人民幣。特別是愛信AW作為全球首屈一指的AT生產(chǎn)商，AT在中國市場的銷售數(shù)量約占到總銷售的32%，中國成為一個越來越重要的市場。

基于此，愛信計劃擴(kuò)大從2004年和第一汽車在天津聯(lián)合生產(chǎn)AT的天津AW的FF 6速AT生產(chǎn)線。其次，2018年4月24日,正式?jīng)Q定與廣州汽車、吉利汽車，分別在中國設(shè)立合資AT生產(chǎn)企業(yè)。此外，加大對原生產(chǎn)手動變速器的子公司——“唐山愛信齒輪”的投資。

通過這四項新投資，到2020年，愛信在中國生產(chǎn)的AT年產(chǎn)量從每年90萬臺，增加到240萬臺，無疑將以其值得信賴的技術(shù)和卓越的性能鞏固其在變速器領(lǐng)域的強(qiáng)勢地位。“第二和第三項合作是關(guān)于和中國汽車廠商的合作，分別在中國設(shè)立合資AT生產(chǎn)企業(yè)，計劃從2020年開始，各家每年生產(chǎn)FF6速AT40萬臺規(guī)模。借由新的合作關(guān)系，我們希望能夠與中國汽車制造商成為長期合作伙伴。”伊原保守說道。



♦專注電動化 將可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行到底

同時，在本屆北京車展上，愛信還發(fā)布了兩款新開發(fā)的產(chǎn)品。一款是“單電機(jī)混合動力變速箱”，以主要的AT為基礎(chǔ)，將現(xiàn)有AT的扭矩變頻器與電機(jī)、發(fā)動機(jī)剝離，替換成離合器的簡單結(jié)構(gòu)。使用該內(nèi)置離合器，能夠剝離發(fā)動機(jī)和電機(jī)，因此極大提升了EV行駛時的燃油經(jīng)濟(jì)性。

另一款產(chǎn)品是“eAxle ”，它是搭載于前輪驅(qū)動車后輪、由電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)成的電動驅(qū)動單元，該系統(tǒng)可安裝在傳統(tǒng)車輛和混合動力汽車的后部，并可用作PHV的電力系統(tǒng)。兩款產(chǎn)品都以“電動化”為核心目標(biāo)，一方面得力于全世界汽車電動化進(jìn)程的支持，一方面也體現(xiàn)了愛信“實現(xiàn)輕松愉悅行車與可持續(xù)發(fā)展社會的并存”的企業(yè)理念。




此外，通過變速器和驅(qū)動裝置的組合，進(jìn)一步實現(xiàn)能源管理和零排放，愛信向大家介紹了“發(fā)動機(jī)冷卻用電動水泵”和“再生制動系統(tǒng)”，以及“車門防撞梁”等輕量化技術(shù)。今后愛信也將持之以恒致力于環(huán)保和節(jié)能的人類重要課題，為高效地利用能源和緩解日益嚴(yán)峻的可燃物排放導(dǎo)致的環(huán)境問題出一份力。同時，搭載著愛信最新產(chǎn)品技術(shù)的概念車(框架模型)也在展位同步亮相。



愛信方面表示今后將繼續(xù)把客戶的期待放在首位，進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)的開發(fā)研究，并且不忘初心，繼續(xù)深耕中國事業(yè)，“愛信在推進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品的需求之外，還將不斷擴(kuò)充未來也適用的電動化產(chǎn)品陣容，從傳統(tǒng)汽車到混合動力、PHV、EV車，愛信將繼續(xù)為中國的汽車電動化、地區(qū)和社會發(fā)展做貢獻(xiàn)。”伊原保守說道。