復(fù)合型高端數(shù)控機(jī)床是裝備制造業(yè)的重要工作母機(jī)，其發(fā)展直接關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略安全，是衡量國家工業(yè)水平的標(biāo)志性產(chǎn)品。航空航天工業(yè)是精密機(jī)床需求的重要客戶，近年來嫦娥三號探測器登月，神舟十號載人飛船成功發(fā)射，天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室、神十一“整裝待發(fā)”等消息振奮人心，全國人民都為祖國航空事業(yè)邁入新的領(lǐng)域感到驕傲。而航空航天的成功背后，有我國精密機(jī)床的強(qiáng)大支持，著實(shí)“功不可沒”。
航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件的特點(diǎn)是耐高溫、高強(qiáng)度、難加工，同時(shí)合金材料和復(fù)合材料多、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多、工藝要求高。這就對其加工設(shè)備提出了更高要求，為了推動航空航天事業(yè)的發(fā)展，近幾年來，有實(shí)力的機(jī)床生產(chǎn)廠家開始研發(fā)制造高端數(shù)控機(jī)床，以替代進(jìn)口，為民族事業(yè)作出了貢獻(xiàn)。
航空航天發(fā)展背后有精密機(jī)床做支撐
航空航天工業(yè)是精密機(jī)床需求的重大客戶，也是機(jī)床工業(yè)最重要的巿場之一。隨著中國大飛機(jī)計(jì)劃、天津航天城等項(xiàng)目的正式啟動，成套大型精密高檔數(shù)控機(jī)床配套裝備的需求已經(jīng)迫在眉睫。我國高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃公布，其中將航空航天裝備制造列在首位。
在神舟十號系列飛船及運(yùn)載火箭上，應(yīng)用的大量軸承部件來自河南兩家企業(yè)：河南煤化集團(tuán)洛陽LYC軸承有限公司和洛陽軸研科技股份有限公司。
JC35記者了解，洛陽LYC軸承有限公司生產(chǎn)的軸承大多用在飛船、火箭的核心和關(guān)鍵部位，表現(xiàn)出色，多次獲得了中國載人航天工程辦公室的表彰。該公司的軸承很輕，達(dá)到了國際通用標(biāo)準(zhǔn)的最高精度級別，而其技術(shù)水平在國際上處于先進(jìn)地位。
同樣，洛陽軸研科技股份有限公司承擔(dān)了我國載人航天系統(tǒng)中七大系統(tǒng)的特種軸承研究任務(wù)，除了航天員、載人飛船、運(yùn)載火箭、著陸場等系統(tǒng)外，公司還參與了空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)的專用軸承研制工作。
高檔數(shù)控機(jī)床國家重大專項(xiàng)近年來的進(jìn)展，其中多個(gè)項(xiàng)目涉及航空工業(yè)企業(yè)。武漢重型機(jī)床集團(tuán)的WHGS7000車銑復(fù)合加工中心，四川長征機(jī)床集團(tuán)的GMC2500H/2X60A五坐標(biāo)橫梁移動龍門加工中心等都分別應(yīng)用于沈飛、西飛等航空工業(yè)主機(jī)廠所。
中航工業(yè)哈軸一直以來都是中國航天事業(yè)穩(wěn)定的軸承供應(yīng)商，多次助力神舟系列飛船成功遨游太空。此次飛天的神舟十號裝備了哈軸生產(chǎn)的多種型號的軸承，主要用于運(yùn)載火箭的伺服機(jī)構(gòu)中。
航空航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破 機(jī)床企業(yè)仍需努力
我國航空航天工業(yè)的快速發(fā)展推動了相關(guān)行業(yè)如機(jī)床行業(yè)的發(fā)展，另一方面，它的許多零部件最終要依賴機(jī)床的加工來實(shí)現(xiàn)，兩者之間相輔相成。作為裝備制造業(yè)的“工作母機(jī)”，機(jī)床工具行業(yè)擔(dān)負(fù)著提供優(yōu)良裝備的使命。
在航空企業(yè)，使用的主要是大型、復(fù)合、精密、多軸聯(lián)動高檔機(jī)床，要求機(jī)床具有高剛性、高效率，對難加工材料進(jìn)行切削，占比很小的國產(chǎn)機(jī)床往往只能用于一般工序或作為輔助設(shè)備，很少進(jìn)入關(guān)鍵制造工序。
作為火箭和飛船伺服系統(tǒng)支撐傳動和承受載荷的關(guān)鍵部件，安裝在各個(gè)節(jié)點(diǎn)和連接處的軸承，對控制火箭飛行姿態(tài)十分關(guān)鍵。中航工業(yè)哈軸研制的軸承具有高精度、高性能、高可靠性等特點(diǎn)，在生產(chǎn)中嚴(yán)格按照航天專用滾動軸承技術(shù)條件進(jìn)行管理，技術(shù)質(zhì)量人員嚴(yán)格把關(guān)，使軸承在裝備使用過程中運(yùn)轉(zhuǎn)正常、性能可靠，有力地保證了載人航天工程的順利完成。
航空航天產(chǎn)品從構(gòu)成上可分為主機(jī)(或主體結(jié)構(gòu))、發(fā)動機(jī)、機(jī)(彈、箭、星)載設(shè)備或部件等組成部分，以上各部分零部件中的大多數(shù)需要經(jīng)過切削加工這一工藝過程，數(shù)控加工技術(shù)和數(shù)控加工設(shè)備已成為航空航天產(chǎn)品制造中的主要需求之一。航空航天產(chǎn)品制造對數(shù)控技術(shù)與裝備的需求呈現(xiàn)以下六個(gè)特點(diǎn)：機(jī)械加工的數(shù)控化率要求高，幾乎對各類數(shù)控機(jī)床都有需求;對數(shù)控機(jī)床利用率及數(shù)控加工效率要求高;數(shù)控加工已成為CAD/CAPP/CAM集成應(yīng)用及“無圖紙制造”的基礎(chǔ);高速高精度數(shù)控切削加工已成必然趨勢;要求對不同材料和結(jié)構(gòu)的零部件數(shù)控加工工藝及切削參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化;部分?jǐn)?shù)控技術(shù)與裝備具有專用性。
對數(shù)控立式車床和立式車削中心、立式銑削加工中心、立臥轉(zhuǎn)換加工中心、數(shù)控鏜銑床、高效專用葉片加工中心、榫齒成形磨床、數(shù)控電火花加工機(jī)床等需求量較大，主要用于采用難加工材料(多為鈦合金、高溫合金或復(fù)合材料)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的整體機(jī)匣、整體葉輪和葉盤等結(jié)構(gòu)件和各種復(fù)雜型面葉片的加工。航天產(chǎn)品的發(fā)動機(jī)制造中，推力室內(nèi)外壁結(jié)構(gòu)、閥門、活門、轉(zhuǎn)子葉片等的加工，對數(shù)控銑床/銑削中心、精密數(shù)控車床、數(shù)控鏜銑床等數(shù)控設(shè)備有較多的需求。
航空機(jī)載設(shè)備的關(guān)鍵部件種類多、尺寸小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高，對精密數(shù)控鏜銑床和加工中心、精密數(shù)控車床和車削中心、精密數(shù)控萬能外圓磨床、數(shù)控電火花機(jī)床和線切割機(jī)床等數(shù)控設(shè)備有重要的需求，以滿足各種殼體、閥體、液壓偶件、液壓平板閥、光管、激光陀螺反射鏡、非球面光學(xué)零件等零部件的精密、超精密加工要求。航天產(chǎn)品的彈/箭/星載設(shè)備主要為控制、導(dǎo)引、探測部件等高精度的精密儀器與機(jī)械，對數(shù)控技術(shù)與裝備的要求主要是：精密數(shù)控車床和車削中心、高精度萬能數(shù)控磨床、數(shù)控光學(xué)坐標(biāo)磨床和成形磨床、高精度數(shù)控電火花加工機(jī)床等。
航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件的特點(diǎn)是耐高溫、高強(qiáng)度、難加工，同時(shí)合金材料和復(fù)合材料多、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多、工藝要求高。飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件主要有梁、框、肋、壁板等零件，此類零件大多為鋁合金或鈦合金材料，一般外形輪廓尺寸都很大，屬薄壁多腔的整體框架結(jié)構(gòu)，機(jī)械切削去除量大，表面質(zhì)量要求高。加工此類零件需要大型、重型機(jī)床裝備，要求工作臺承重10噸以上，有效行程在15米以上的高剛性機(jī)床。
航空發(fā)動機(jī)是國之重器，是裝備制造業(yè)的尖端。航空發(fā)動機(jī)由于研制難度高、技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)回報(bào)高的特點(diǎn)，被譽(yù)為是現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。盡快在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，對于增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)和國防實(shí)力、提升綜合國力具有重大意義。
國家提出了2020年在航空航天領(lǐng)域機(jī)床國產(chǎn)化率達(dá)到80%的目標(biāo)，這不僅成為期盼，也是寄予了大國崛起的希望，需要包括數(shù)控系統(tǒng)、功能部件、主機(jī)企業(yè)在內(nèi)整個(gè)行業(yè)的一致努力。對此，機(jī)床企業(yè)還需努力，技術(shù)突破仍需卯足勁。
航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件的特點(diǎn)是耐高溫、高強(qiáng)度、難加工，同時(shí)合金材料和復(fù)合材料多、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多、工藝要求高。這就對其加工設(shè)備提出了更高要求，為了推動航空航天事業(yè)的發(fā)展，近幾年來，有實(shí)力的機(jī)床生產(chǎn)廠家開始研發(fā)制造高端數(shù)控機(jī)床，以替代進(jìn)口，為民族事業(yè)作出了貢獻(xiàn)。
航空航天發(fā)展背后有精密機(jī)床做支撐
航空航天工業(yè)是精密機(jī)床需求的重大客戶，也是機(jī)床工業(yè)最重要的巿場之一。隨著中國大飛機(jī)計(jì)劃、天津航天城等項(xiàng)目的正式啟動，成套大型精密高檔數(shù)控機(jī)床配套裝備的需求已經(jīng)迫在眉睫。我國高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃公布，其中將航空航天裝備制造列在首位。
在神舟十號系列飛船及運(yùn)載火箭上，應(yīng)用的大量軸承部件來自河南兩家企業(yè)：河南煤化集團(tuán)洛陽LYC軸承有限公司和洛陽軸研科技股份有限公司。
JC35記者了解，洛陽LYC軸承有限公司生產(chǎn)的軸承大多用在飛船、火箭的核心和關(guān)鍵部位，表現(xiàn)出色，多次獲得了中國載人航天工程辦公室的表彰。該公司的軸承很輕，達(dá)到了國際通用標(biāo)準(zhǔn)的最高精度級別，而其技術(shù)水平在國際上處于先進(jìn)地位。
同樣，洛陽軸研科技股份有限公司承擔(dān)了我國載人航天系統(tǒng)中七大系統(tǒng)的特種軸承研究任務(wù)，除了航天員、載人飛船、運(yùn)載火箭、著陸場等系統(tǒng)外，公司還參與了空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)的專用軸承研制工作。
高檔數(shù)控機(jī)床國家重大專項(xiàng)近年來的進(jìn)展，其中多個(gè)項(xiàng)目涉及航空工業(yè)企業(yè)。武漢重型機(jī)床集團(tuán)的WHGS7000車銑復(fù)合加工中心，四川長征機(jī)床集團(tuán)的GMC2500H/2X60A五坐標(biāo)橫梁移動龍門加工中心等都分別應(yīng)用于沈飛、西飛等航空工業(yè)主機(jī)廠所。
中航工業(yè)哈軸一直以來都是中國航天事業(yè)穩(wěn)定的軸承供應(yīng)商，多次助力神舟系列飛船成功遨游太空。此次飛天的神舟十號裝備了哈軸生產(chǎn)的多種型號的軸承，主要用于運(yùn)載火箭的伺服機(jī)構(gòu)中。
航空航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破 機(jī)床企業(yè)仍需努力
我國航空航天工業(yè)的快速發(fā)展推動了相關(guān)行業(yè)如機(jī)床行業(yè)的發(fā)展，另一方面，它的許多零部件最終要依賴機(jī)床的加工來實(shí)現(xiàn)，兩者之間相輔相成。作為裝備制造業(yè)的“工作母機(jī)”，機(jī)床工具行業(yè)擔(dān)負(fù)著提供優(yōu)良裝備的使命。
在航空企業(yè)，使用的主要是大型、復(fù)合、精密、多軸聯(lián)動高檔機(jī)床，要求機(jī)床具有高剛性、高效率，對難加工材料進(jìn)行切削，占比很小的國產(chǎn)機(jī)床往往只能用于一般工序或作為輔助設(shè)備，很少進(jìn)入關(guān)鍵制造工序。
作為火箭和飛船伺服系統(tǒng)支撐傳動和承受載荷的關(guān)鍵部件，安裝在各個(gè)節(jié)點(diǎn)和連接處的軸承，對控制火箭飛行姿態(tài)十分關(guān)鍵。中航工業(yè)哈軸研制的軸承具有高精度、高性能、高可靠性等特點(diǎn)，在生產(chǎn)中嚴(yán)格按照航天專用滾動軸承技術(shù)條件進(jìn)行管理，技術(shù)質(zhì)量人員嚴(yán)格把關(guān)，使軸承在裝備使用過程中運(yùn)轉(zhuǎn)正常、性能可靠，有力地保證了載人航天工程的順利完成。
航空航天產(chǎn)品從構(gòu)成上可分為主機(jī)(或主體結(jié)構(gòu))、發(fā)動機(jī)、機(jī)(彈、箭、星)載設(shè)備或部件等組成部分，以上各部分零部件中的大多數(shù)需要經(jīng)過切削加工這一工藝過程，數(shù)控加工技術(shù)和數(shù)控加工設(shè)備已成為航空航天產(chǎn)品制造中的主要需求之一。航空航天產(chǎn)品制造對數(shù)控技術(shù)與裝備的需求呈現(xiàn)以下六個(gè)特點(diǎn)：機(jī)械加工的數(shù)控化率要求高，幾乎對各類數(shù)控機(jī)床都有需求;對數(shù)控機(jī)床利用率及數(shù)控加工效率要求高;數(shù)控加工已成為CAD/CAPP/CAM集成應(yīng)用及“無圖紙制造”的基礎(chǔ);高速高精度數(shù)控切削加工已成必然趨勢;要求對不同材料和結(jié)構(gòu)的零部件數(shù)控加工工藝及切削參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化;部分?jǐn)?shù)控技術(shù)與裝備具有專用性。
對數(shù)控立式車床和立式車削中心、立式銑削加工中心、立臥轉(zhuǎn)換加工中心、數(shù)控鏜銑床、高效專用葉片加工中心、榫齒成形磨床、數(shù)控電火花加工機(jī)床等需求量較大，主要用于采用難加工材料(多為鈦合金、高溫合金或復(fù)合材料)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的整體機(jī)匣、整體葉輪和葉盤等結(jié)構(gòu)件和各種復(fù)雜型面葉片的加工。航天產(chǎn)品的發(fā)動機(jī)制造中，推力室內(nèi)外壁結(jié)構(gòu)、閥門、活門、轉(zhuǎn)子葉片等的加工，對數(shù)控銑床/銑削中心、精密數(shù)控車床、數(shù)控鏜銑床等數(shù)控設(shè)備有較多的需求。
航空機(jī)載設(shè)備的關(guān)鍵部件種類多、尺寸小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高，對精密數(shù)控鏜銑床和加工中心、精密數(shù)控車床和車削中心、精密數(shù)控萬能外圓磨床、數(shù)控電火花機(jī)床和線切割機(jī)床等數(shù)控設(shè)備有重要的需求，以滿足各種殼體、閥體、液壓偶件、液壓平板閥、光管、激光陀螺反射鏡、非球面光學(xué)零件等零部件的精密、超精密加工要求。航天產(chǎn)品的彈/箭/星載設(shè)備主要為控制、導(dǎo)引、探測部件等高精度的精密儀器與機(jī)械，對數(shù)控技術(shù)與裝備的要求主要是：精密數(shù)控車床和車削中心、高精度萬能數(shù)控磨床、數(shù)控光學(xué)坐標(biāo)磨床和成形磨床、高精度數(shù)控電火花加工機(jī)床等。
航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件的特點(diǎn)是耐高溫、高強(qiáng)度、難加工，同時(shí)合金材料和復(fù)合材料多、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多、工藝要求高。飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件主要有梁、框、肋、壁板等零件，此類零件大多為鋁合金或鈦合金材料，一般外形輪廓尺寸都很大，屬薄壁多腔的整體框架結(jié)構(gòu)，機(jī)械切削去除量大，表面質(zhì)量要求高。加工此類零件需要大型、重型機(jī)床裝備，要求工作臺承重10噸以上，有效行程在15米以上的高剛性機(jī)床。
航空發(fā)動機(jī)是國之重器，是裝備制造業(yè)的尖端。航空發(fā)動機(jī)由于研制難度高、技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)回報(bào)高的特點(diǎn)，被譽(yù)為是現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。盡快在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，對于增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)和國防實(shí)力、提升綜合國力具有重大意義。
國家提出了2020年在航空航天領(lǐng)域機(jī)床國產(chǎn)化率達(dá)到80%的目標(biāo)，這不僅成為期盼，也是寄予了大國崛起的希望，需要包括數(shù)控系統(tǒng)、功能部件、主機(jī)企業(yè)在內(nèi)整個(gè)行業(yè)的一致努力。對此，機(jī)床企業(yè)還需努力，技術(shù)突破仍需卯足勁。