美國底特律市被譽“汽車工業的搖籃”，福特、通用、克萊斯勒等著名車企總部都在這里。經歷過金融危機后，如今，底特律的汽車工業已有了明顯復蘇，越來越多的中資企業入駐這里，正在為這座汽車城提供新的發展機遇。陜西奉航集團美國研發中心就坐落在底特律市區，作為國內最大的汽車密封件民營企業，奉航集團每年投入2000萬元經費用于吸收和利用底特律獨有的汽車創新和人才資源，不斷為企業提供科技創新元素。
陜西奉航集團董事長王斌：“國內的卡車跟歐美跟北美比較起來，都有很大的差距，特別是在輕量化這塊舒適性方面，包括綠色節能這一方面都有差距。因此只有現在走出去才能把好的東西引進回來，才能帶動我們重卡行業的升級換代。”
2014年，奉航美國研發中心的研究顯示，未來重卡行業的趨勢將向綠色、節能和輕量化方面發展，誰能在汽車零部件中生產出更輕便更環保的產品，誰就能早一步占領未來行業市場。得知這一消息，位于咸陽興平裝備制造工業園區的奉航研發中心迅速啟動了下一代汽車密封件的研發工作。經過近2年的實驗驗證，新一代軸承單元油封最近實現了量產，使用壽命可提高到50萬公里，價格也是國外同類產品的一半。
陜西奉航集團技術副總經理劉顯中：“之前國內軸承(單元油封)都是國外生產的，所以國內還沒有能力生產。國產化以后，不單是打破了國外的壟斷，同時是輕型卡車到重型卡車全部可以采用這種方式，所以市場占有率會逐漸提升。”
目前，奉航產品廣泛用于汽車、軍工領域，在國內重汽行業市場占有率達85%以上。不久前，公司20000件合式油封產品再次出口美國EBI公司，進一步打開了美國重汽密封件市場。
陜西奉航集團董事長王斌：“奉航的發展就是研發一代、生產一代、儲備一代，就是拿出(每年)銷售收入的4.6%-5%來進行新產品的開發。通過這幾年奉航美國研發中心產品的研發，新材料的研發、產品的研發，我認為奉航現在完全能滿足國內市場，同時也能滿足國外市場的需求。”
陜西“十三五”規劃提出，到2020年，我省汽車產業產值力爭達到2400億元以上，汽車產銷能力120萬輛以上，把陜西打造成全國自主品牌和新能源汽車重要的生產基地，成為全國汽車產業重要一極。要實現這一目標，不僅需要汽車銷售走出國門，也要在研發方面走在世界前沿。目前，在美國汽車城底特律，除了陜西奉航，還有陜汽控股和陜西法士特紛紛建立了研發基地和銷售分公司。通過設立海外研發中心，企業不僅可以及時了解獲取當地創新科技資源，還能針對當地消費者的需求對自己的產品不斷進行改進，實現全球范圍內創新資源的優化配置，提高企業自主創新能力，擴大市場需求。
西安交通大學校長王樹國：“從制造業來講，我覺得需求市場大的不得了，我們需要開拓眼界。《中國制造2025》有一個核心點就是把信息化技術揉到傳統制造業當中去。那么技術創新驅動有些產業是已經成型的，我們大家都看到了像汽車(產業)，關鍵是我們的技術能不能到位，我們的產品質量能不能到位，我們產品銷售的誠信能不能到位，如果我們做到這些，我們就能極大地撬動銷售市場。”