一款戶外齒輪齒條新型智能電梯,近日由大圣王科技有限公司設計完成,現已進入申請國家發明專利、PCT國際專利的申請中。該產品投入市場后,將會為全球億萬舊樓帶來一次電梯革命。
針對全球老齡化問題的凸現,7層以下住宅樓安裝電梯因當初設計時沒留電梯的位置,傳統電梯又占地面積較大無法安裝等問題,設計出一款外部尺寸只有1.2米寬,長1.6米,內部尺寸1.0米寬,1.2米長,載客6人,安放在樓房單元門的出入口處的高智能電梯。
據介紹,該智能電梯是由太陽能供電系統、入戶門、齒條、導軌、轎廂、安全防護門、底盤、安全防護柵欄構成。與傳統曳拉式電梯不同,采用剎車電機和渦輪減速機的雙制動,再加上安全齒輪,相比傳統電梯更安全,不會出現滑脫和墜落事故;斷電時,轎廂采用蓄電池電源驅動,與入戶門、安全防護門實現無線互聯智能控制,不會出現傳統電梯斷電將乘員困在轎廂中的情況;用戶家中有急救病人或火災時,按120或119電話,在轎廂蓄電池電量低于安全值時仍然可以運行一定的次數幫助乘員應急;因采用軌道貼墻安裝,可避免破壞樓房已形成的建筑格局,減少土建工程和對地下管網的破壞,安裝不需要借助大型起重設備。
針對全球老齡化問題的凸現,7層以下住宅樓安裝電梯因當初設計時沒留電梯的位置,傳統電梯又占地面積較大無法安裝等問題,設計出一款外部尺寸只有1.2米寬,長1.6米,內部尺寸1.0米寬,1.2米長,載客6人,安放在樓房單元門的出入口處的高智能電梯。
據介紹,該智能電梯是由太陽能供電系統、入戶門、齒條、導軌、轎廂、安全防護門、底盤、安全防護柵欄構成。與傳統曳拉式電梯不同,采用剎車電機和渦輪減速機的雙制動,再加上安全齒輪,相比傳統電梯更安全,不會出現滑脫和墜落事故;斷電時,轎廂采用蓄電池電源驅動,與入戶門、安全防護門實現無線互聯智能控制,不會出現傳統電梯斷電將乘員困在轎廂中的情況;用戶家中有急救病人或火災時,按120或119電話,在轎廂蓄電池電量低于安全值時仍然可以運行一定的次數幫助乘員應急;因采用軌道貼墻安裝,可避免破壞樓房已形成的建筑格局,減少土建工程和對地下管網的破壞,安裝不需要借助大型起重設備。